【摩卡爱车投资决策参考】汽车后市场行业及竞争态势分析

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经多位@变革家会员 的要求,变革家分析师们根据公开资料进行了系统性整理和对标项目模式比较,以便于会员们更好的对股权众筹平台“京东东家”上正在众筹的项目“摩卡爱车”进行决策。内容仅供各位会员和众筹投资者们投资决策时作为参考。

根据艾瑞咨询《2015年中国汽车后市场上门养护行业白皮书》数据,2015年中国汽车养护行业市场规模突破5400亿,并保持稳定增长。

汽车养护的互联网思维模式

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在线保养模式核心是:通过免费+去中介化的”优质“体验去圈住用户,再通过其他渠道将流量变现,变现方式通过高频打低频(洗车-保养-维修)和其他变现方式(保险),变现后又能积极作用到前段的免费模式上,形成闭环。

互联网+汽车产业链

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上图中可以看到,在汽车保养维修方面只占了整个互联网汽车行业中的小部分,但这个细分市场里的创业者非常多,模式也层出不穷。B2b、B2C、F2B、F2C、O2O、全平台、自营or连锁、共享经济……

汽车维修板块项目分类

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在互联网维修保养这条产业链里,最最理想的模式F/b2B2C,打通整个产业链获得最大化利润,当然理想与现实之间的距离就相当于大修和小保养之间的距离。

按照切入点:维修保养分3类模式

B2C:又分为上门保养、网售轮胎

B2b:撮合或自营

b:品牌连锁

养护维修是产品+服务,最佳类比对象是“看病”,配件类比药品,维修店类比医院。

中国汽车养护途径

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在线养护创业者模式比较

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汽车后市场在线养护产业链

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养护维修非上市公司情况

一、上门保养

1、卡拉丁:成立于2012年2月,是国内第一家上门保养服务商,采用的是B2C模式,业务覆盖上门保养,上门安全检测,上门更换车用防霾空气滤清器,上门更换车载蓄电池四大核心业务。可以看到,卡拉丁其实是做的轻度保养,频次相对较高,用户对这种简单的”OTC“药品和基础诊断要求还不算高,从而获取用户信任的成本更低一些。

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2、博湃养车:成立于2013年12月,拥有两大子品牌分攻高、中端用户,采用的是B2C模式,以养护类、清洁类、自备件类、检测类四大核心业务为主。博湃养车于2015年12月14日进行清算,内部人士表示博湃出现资金断裂、融资失败。

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3、e保养:成立于2014年1月,通过信息化管理和强地推方式成功在北京、上海、广州等多地成功运营,采用B2C模式,融资达到B轮2000万美元。e保养此前2次上众筹平台进行融资。

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4、典典养车:养车点点从相对高频的洗车服务切入,线下门店合作,并烧钱推广 “一元洗车” 活动获取用户,是许多车后服务信息平台的常规做法。典典养车通过一系列“打车大战” “红包补贴”获取了海量用户,并且成功的将获取一个活跃用户的成本在 20 元左右。典典养车已完成6000万美元C轮融资,并将“养车点点”更名为辨识度更高的“典典养车”。

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5、车女婿:成立于2015年3月,车女婿主要为车主提供汽车上门保养服务,目前已拥有专职的专业技师50余位,为了确保信息透明度其上门保养过程全程录像。车女婿的盈利模式来自于保养项目服务费、维修涉及到配件的更换利润,同时为线下4S店导流,同时也提供上门取送车、保险续约等增值服务。

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6、车蚂蚁:成立于2013年4月,最初的车蚂蚁是针对汽车后市场的本地汽车生活服务平台。车主可以在 “车蚂蚁” 上发布汽车服务的需求,比如更换轮胎、打蜡、保养等,这些需求发布后会对接到聚合在 “车蚂蚁” 上的服务商,系统将根据车主所在的位置、车型、车龄、行驶里程数等条件来匹配 C 端用户和 B 端服务商,是 C2B 的服务模式。但是最终因为广大中国车主对汽车了解不够,不能大致知道哪部分出了故障。故而车蚂蚁放弃了原先的C2B模式,转而从车险切入汽车后市场。

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二、养车电商

1、途虎养车:成立于2011年,以轮胎切入养车类的B2C电商平台,经营轮胎、机油、汽车保养、汽车美容等产品和服务,提供线上预约+线下安装的养车方式,客户可通过网站、电话、微信、APP、各大电商平台等渠道下单购买,在线下,途虎有10000多家合作安装门店,服务覆盖300多个城市。途虎养车于2015年6月完成C轮1亿美元融资。

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2、养车无忧:养车无忧网本质上是个保养电商,是个快销件的销售平台。发展理念上,就是自助常规保养、配件正品,合乎保养当下需求、自助消费的趋势。O2O模式上,网上低价、保养查询、智能匹配、正品配件订单;网下服务站更换、支付工时服务费;订单品质保障,线下服务信誉优化等手段活跃客户;车友会专享服务和线下活动提高客户粘度。盈利模式就是配件销售价差。

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其他电商平台,巨头在相应领域也有布局

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三、汽车管家:

1、橙牛汽车管家:是一个车主车务管家平台,最初也是从违章查询代办切入(当时名为橙牛违章管家),现在平台提供违章查询、违章代办、车务代办、加油卡充值、车险直销、道路救援以及上门保养等服务。

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2、牛牛车:牛牛车的主要模式是上门取车代办,帮助用户把车开到合作的维修店维修,牛牛车把控服务标准、质量以及售后。在服务品类上,牛牛车初期以补漆切入,并将在后期切入维修保养。对车主而言,管家一对一服务能帮助用户精准分析需求,找到最佳服务商,并且节约了时间、并通过集客、优化产业链的形式获取了低价;对合作线下店而言,牛牛车可以为其集客降低获客成本、同时能够提升闲忙时效率、削峰填谷,另外,刘怡还提到,线下合作服务商只需专业的人做专业的事,因此维修质量会更高。

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四、汽车维修:

1、会养车:成立于2014年8月,会养车是一一则“Uber一键技师”的营销文案走入大家视线的,车主可以通过点击“一键技师”马上找到离我最近、评价最好、工龄最长等内容的技师咨询及预约,平台会对技师及工作的门店建立服务评价体系。通过平台对技师的审核建立用户信任也保证服务质量。

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2、易修车:针对后市场乱象,易修车的经营模式,是大量连接后市场的高质量资源,然后通过信息科技手段进行资源优化配置。通过电子化、标准化的解决方案,实现多方信息透明,消除消费者和门维修店之间的隔阂。与此同时,易修车的配件不是自主经营的,有合作非常紧密的配件供应商,所以品质配件大多由供应商方面解决,但偶尔也有少量内部配件。而车辆配件数据则是易修车出品的。

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3、好胎屋:好胎屋是一个基于地理位置做车后服务的平台,平台上游货源对接品牌厂家和一级代理商,下游整合了 4S 店、综合修理厂、美容店、轮胎店和快修店 5 类车后服务商,提供换轮胎、换机油、四轮定位、镀膜、贴膜、镀晶等 27 种服务。

好胎屋的客流分流的方式就是用户基于地理位置发出请求,比如换轮胎,好胎屋为客户提供可以就近换胎的店面选择,并把轮胎配送到这家店面完成安装。

在具体流程上,用户可以通过网站、手机网页端、Android App(iOS 尚未上线)和 400 电话下单,当车主选择好轮胎和店铺后,如果店铺有货,店铺可选择自营;如果店铺没货,店铺可选择平台供货,平台将根据店铺所在地选择最近的分公司发货,安排发货后,将在 3 天内通过特快快递将轮胎运送到店铺内。店铺选择平台供货后,对于不常卖的配件规格,平台会提供库存保障。

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4、有壹手快修:有壹手主要针对那些需要做汽车外观修补或者美容整容的用户,钣喷业务足够大,80%撞击不需要机修,毛利也够大,这是个拥有千亿存量又与保险公司对接的市场,业务流程容易标准化和快速扩张,且对零配件不太依存。油漆钣喷只需要一台取色器和 56 种色漆调配就可以完成,油漆则是厂家直供,与 4S 店并无差别。

直播技术和跟踪体验,这是有壹手团队另外一个产品特色。用户在预约有壹手服务后,通过上传修复部位图片或者直接选择服务项目,会有 Call Center 人工定价。接着团队派专人(员工或与代驾公司合作)来上门取车,同时在车上安装一个识别器。汽车进入修理厂时,识别器会与摄像头对应,这时用户手机上会收到一条消息推送,点进去就可以直接看到自己汽车修理时的直播了。

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上门养护企业竞争梯队

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总结

汽车上门保养创业领域竞争较为激烈,从运营上,获取新用户的成本已经非常高了。而且在线保养相较于线下的4S店,除了用户获取成本,还有线上平台的搭建,维护,运营,营销等成本。而在技术上,上门保养同常需要2个人上门服务,如果不考虑“共享经济”的形式,人员工资确是个不得不思考的问题,如果没有足够的市场及订单的话,在营收上就无法盈利。

而线上向线下的导流的转化形式也是十分困难,车主对4S店的偏好短期内不会发生巨大变化,这点在保内用户身上体现得更加明显。

从艾瑞发布的研究报告来看,上门保养服务的用户满意程度算不得高,平台如何通过搭建标准的服务流程、加强技师技能培训、严格的质量监控体系(录像以及保险)来保障服务质量或许会也会成为难题。

 

为了更进一步增加会员们对“摩卡爱车”和“汽车保养”行业的了解,变革家专门整理了两个“汽车保养”的专项话题方便您决策参考,请点击这里:http://biangejia.com/archives/tag/%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E7%BB%B4%E4%BF%AEhttp://biangejia.com/archives/tag/%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E4%BF%9D%E5%85%BB

 

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