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【拆解学院】共享经济的真正机会在于,是否具有“增量市场” 原创

无论创业者或是投资人,大家在审视一个项目的过程中,总是习惯性地先在脑海里想像一下应用场景:身边的人、街上的人、有没有人属于这个市场的用户?有的话,有多少?然后再用直觉去感觉这个市场有多大,值不值得参与创业、投资。但事与愿违,往往在这种思考模式下产生的思维结果,看似正确,其实最后都是错误的。

文 / 李圆峰原创

我对共享单车的5次认知迭代 消费升级

摩拜单车因为其数据和定位的完善,是否可以将单车作为投资品?比如单车成本1500-2000,用户投资1500元购买某辆单车,公司承担单车的运维,单车收入进行分成,用户可以查看自己投资车辆的折旧、位置和收益情况,说白了共享单车变为投资品,那么共享单车是否有可能以这种投资的方式转化为分享经济呢?

文 / 伊安消费升级

从直播到共享单车,深扒“风口”背后资本做局的套路 VC说

这是一个悲惨的事实,一个漏洞百出的风口,很多创业者最后惨淡收场,独立思考的清醒质疑者冷眼旁观、但其实一分钱也没有赚到,而某些善于做局、跟了几个轮次早早退出的投资人都赚疯了。本应由他们承担资本乱相、恶性竞争的责任,但是他们都成了赢家。

文 / 李德林VC说

共享单车为什么不补贴了?因为根本烧不出壁垒! o2o

既然共享单车未来注定无法形成垄断性平台,那么竞争就不可避免,而且永远存在。作为一个无时无刻面临竞争的产品,共享单车需要不断更新产品体验,来获得差异化竞争优势,才能持续赢得客户。这样说来,共享单车大战的竞争该怎么拼也很明朗了。抛弃平台思维,转换到产品思维上来。于是竞争的关键,不是融资,不是用户量,不是投放量,更不是补贴,而是用户体验。

文 / 伊安o2o

【消费拆解学院】办公室迷你便利店与融资驱动型模式 消费拆解学院

融资驱动型模式是一个特别霸道的模式。一旦一个行业转入了融资驱动型模式,那整个行业就开始疯狂了。在这个行业里,唯一的竞争就是融资多少的竞争,其他层面的竞争已经没有任何意义了。按照历史顺序来看,融资驱动型模式已经越来越前移了,接下来更多的行业和公司可能从一个新的玩法诞生起,就会被融资驱动型商业模式裹进去,再也没法回头了。

文 / Tracy消费拆解学院

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