需求定位

重要结论为：北京的道路拥堵主要因为出行需求导致，网约车不是造成北京道路拥堵的直接原因。

不仅是高端奢侈品在国内外定价差距大，轻奢品牌更是有高达40%的价格差。

从选址苏州之时，新光三越打造的全新新光天地项目，或许就注定与曾经的兄弟项目北京新光天地（现已更名北京SKP）命运不同。在两个截然不同的消费市场，有着强百货基因的新光三越均打造出一个颇具特色的项目，但苏州新光天地的锋芒与华联时期合作的北京新光天地相比却逊色很多。

创业，无非为了一个理想。到头来的结果就是一生或一死。在中国的创业圈里，要找个生的伟大，又死而不僵的企业还真不多，瑞星恰恰就是一例。瑞星，曾经中国反病毒的王者，如果不是因为登录新三板，早已消失在众人的记忆里。最辉煌的时候，瑞星年收入高达7亿，超过8000万台终端同时激活；而今的瑞星，英雄迟暮，营收尚不足巅峰的四分之一，就这些还有一半来自网址导航的广告收入。

变革家，让天下没有难懂的生意！传统媒体的老总们谈到新媒体，很天然会想到APP、公众号、网站……想到他能考虑到的所有可以上网的产品形态（请不要和他讲做一...

这次A.I.浪潮看着眼花缭乱但实际上只有四个可能的落地方向：一是语音、语义的突破导致语音交互最终真的成为可能；二是计算机视觉的突破导致AR这样的混合了现实空间和虚拟空间的显示方式；三是计算机视觉的突破让自动化得以升级，出现自动驾驶汽车、机器人这样的高度自动化产品；四是机器学习提供了新的数据处理方式。最后一种方式的基本创业模式参见此前文章：谷歌DeepMind刚做的两件事所带来的AI创业启示。前三种的创业模式又可以分为：产品系，从软到硬以及从硬到软。这篇文章探讨这三种模式的优劣。

今天整个市场上太多打着共享经济、分享经济、P2P这种各种各样的话说我们要去创业、创新，但是有多少是真正做到的？分享经济背后的核心价值在什么地方，我们都没有好好理解，所以今天我抛砖引玉就说两个观点：分享经济或者共享经济有两个最核心的本质，一个是连接，一个是资源的流动性。

自今年开始，华为对线下市场的野心正在不断加大，准备大力拓展品牌体验店。而除了华为外，近两年来包括小米、联想在内的多家国产手机厂商均在布局线下体验店，在房租、人力成本不断攀升的背景下，手机厂商花重金拓展线下的目的何在？

中国汽车制造业总体大而不强，是因为与发达国家基本完成工业3.0相比，中国大多数制造企业仍处于2.0向3.0过渡，甚至还处于2.0以下阶段。在汽车领域，虽然国内大部分整车企业都是在过去十余年间建成，但智能化作为未来主要发展方向，也是近两年才确立，所以这些整车厂面临巨大的智能化的升级改造压力。由此看来，中国汽车智能化之路，还有很长一段路要走。

对于健身用户来说，相比传统健身房，面积更小、开店更分散的24小时自助健身，意味着可以在家门口随时享受低价的健身。自助的形式，则意味着再没有推销私教的教练。全时段、自助健身和低价消费的标签，对应的是理想的“互联网式”随时随地和全民健身的体验。如果说传统健身房超卡营销、私教推销本身负有用户体验上的原罪，那么“互联网＋”模式的24小时自助健身房，似乎一下子被赋予了“救世主”角色。