【市场研判】互联网+停车风口还没到就成“传统行业”了?这些企业还有机会

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随着信息技术的普及,越来越多的传统企业搭上了互联网的快车。纵观2014-2015年,各产业细分领域内都出现了触目惊心的烧钱大战,自2015年下半年至今,许多企业早已离开了人们的视线,截至今天,资本寒冬对于创业者来讲可谓是冷彻心扉!有人说互联网+停车的时代已经过去,而新兴的物联网停车正在到来,真的如此吗?互联网+停车风口还没到就已经过去了?

不管是互联网+停车还是物联网+停车只是换个说法和概念而已,深入到行业中本质上都是一样的,数据是核心。

远观互联网+停车大市场,据2015年艾瑞发布的《“互联网+”城市智慧停车指数》报告显示,以北上广深为例,四地的平均停车泊位缺口率为76.3%,每城至少有超过200万的车辆无正规车位可停。其中,停车位没有得到合理利用的占到了44.6%,只有7%智慧停车场可以有效解决部分泊车问题。

根据以上综合来看,停车资源不对称问题日益突出,一部分车主没有车位可停,一部分车位没有被利用起来。除此之外,我国的停车市场还面临着:停车管理成本高、技术驱动不明显、智能化水平不成熟、停车乱收费现象严重、跑单、漏单、画地为牢等情况。

所以,在这样一个环境下,大批互联网+停车企业应运而生,在他们当中,业务模式大体可归纳为四类:

1.TO C的O2O企业,多以硬件切入,做支付和体验。
2.代客泊车。
3.从B端切入,为停车场提供SaaS管理服务。
4.以C端为入口的错位停车、车位共享的停车运营。

接下来他们的命运如何?

2015年调查显示,共有100家互联网+停车企业,截至到目前来看,这一百家创业公司中仅有10%左右的企业拿了融资,其余的多数已经销声匿迹。从统计来看,消失的多为2C端企业,他们大多数应需求而生,因补贴收到欢迎毋庸置疑,但是一旦遭到资金链断裂,是很难留住用户的。再看从硬件切入的相关平台,在2016年前后正在不断创新停车管理模式,丰富各类应用场景;以代客停车为发展模式逐渐获得基本市场的认可;最后再看从B端切入的企业,他们以整合停车场资源为导向,最终带动C端服务,其模式可算是B2B2C。

以B端切入的企业又解决了什么?

通过B端切入到停车服务,目前主要解决了四大问题:

一是解决停车场的营收问题,提高停车场的运营收入,堵死停车场管理人员的灰色收入;
二是帮助停车场减少人力成本投入,实现高效率的标准化停车管理;
三是通过线上系统+线下运维的服务模式,帮助停车场解决硬件设施问题,实现7*24小时不间断的信息化数据化运营;
四是对停车场的各项实时数据进行监控管理,提高车位的运营效率。

业内从业者表示“C端是伪需求,只有服务并解决好B端的需求,从而整合B端资源,C端的服务才会达到一种自然而然的状态,而未来停车对C端用户服务来说只是基于停车数据延伸的综合服务中的一个功能而已,一定不会是独立的停车应用。”

随着市场竞争激烈以及资本寒冬的来临,一些企业思维逐渐觉醒,意识到烧钱模式行不通,但大部分企业即使想明白了也为时已晚。与此同时,冷下来的市场也浮现出了无限生机。

停车需求持续增大,截至2015年底,全国有1.72亿的汽车保有量。虽有规划管理,但是开车难、停车难依然令人头疼。高规模的市场需求决定了停车市场是一个体量大、机会多的市场。

综上,本文对于先toB后toC类互联网停车企业趋于利好,具体项目包括:

哈哈停车 (天使轮,投资方未透露)

哈哈停车是一家“互联网+停车”企业,为停车场免费提供全套软硬件系统,让用户可以在线预约和共享车位,解决停车难的问题。

易米停车 (Pre-A轮,投资方未透露)

易米停车专注停车场智能管理,以软件+硬件的模式智能化改造传统停车场,解决停车难的问题。

好停车 / 四象网讯 (Pre-A轮,乐动卓越、极客帮创投)

好停车是一家致力于按2B然后2C的路线打造错时停车平台。目前主打产品是一套自主研发的无线智能停车系统:该套硬件设备无须更换现有停车场设备,只需加装好停车的车牌识别一体机即可让车主享受ETC停车、手机支付等体验,减少管理方的人力成本,另外错时停车等车位共享服务还能为管理方增加新的收入来源。

Smarking (天使轮,Y Combinator-YC、PreAngel、DN Capital)

Smarking,是一家为B端和C端共同解决停车难题的SAAS平台。Smarking系统可以帮停车场根据供需关系来优化定价策略,提升利润。B 端方面,Smarking 可以帮他们更好地管理员工,减少运营成本;C 端方面则可以提供更多停车信息和适时推送。

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