【骑乐无穷决策参考】野兽骑行说了一年的自行车来了，还是碳纤维的

2016-03-24 13:07 产品逻辑

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经多位@变革家会员 的要求，为了便于大家对36氪股权投资平台上众筹的项目“骑乐无穷”进行投资决策，变革家摘选了@Yuri 对“野兽骑行”的相关报道。仅供各位会员和众筹投资者们投资决策时作为参考。

一年前发布 APP 时，野兽骑行就表示要做的不只是一个骑行社区。去年下半年，他们又发布了硬件产品野兽智能把立。到今天，创始人李刚说的三步走战略第三步，也是非常关键的一步，自行车整车终于发布，围绕着骑行运动这个细分市场，野兽骑行 “APP+ 配件 + 整车” 打造品牌的完整战略布局也清晰起来。

今天的发布会上，野兽骑行正式发布了碳纤维自行车整车，分成公路版 SPEEDX LEOPARD 和山地版 SPEEDX MUSTANG 两类，公路版又分成了基础版和升级版，今晚 5 点半京东首发。本次发布的公路版自行车有几个特点：

高强度碳纤维车架。Fibertec 为野兽提供了日本东丽 T1000 军工级别碳纤维车架和前叉。碳纤维的堆叠方式对强度也有影响，野兽自行车采用了类似超级跑车的碳纤维堆叠方式，强度更高，重量更轻，而且车架终身包换。发布会现场，为证明车架的强度，野兽用车架吊起了一辆保时捷。
XCoach 骑行教练系统。野兽自行车目标客户是运动爱好者，骑行过程中，自行车会收集赛段、速度、踏频、坡度、心率等数据，XCoach 可以给他们提供同样赛段最快的、科学的、自己的数据，提供实时的骑行指导，供他们制定骑行训练计划。骑行的数据一部分来自野兽骑行社区，还有一大部分是野兽够买的。
全隐藏式走线和刹车。李刚表示，野兽是世界第三家完成全隐藏式刹车和走线的运动自行车公司。全隐藏式走线使得车辆看起来美观了很多，但也给后续的维修带来了不少的麻烦，为此，野兽全国的 500 家线下经销商已经经过培训，负责提供维修服务。
BikeFitting 系统。不同的人的身体结构尺寸不同，通过图像识别判断人的身体尺寸，推荐最合适用户身体尺寸的自行车。

野兽自行车的售价并不便宜，MUSTANG 售价 3999，LEOPARD 基础版 7999，专业版则达到了 14999。这个定价显然目标客户也不是骑车上下班的人，而是把骑行作为一项运动的爱好者。李刚告诉 36 氪，虽然我们印象中周边人的车都不贵，但统计数据表明，全国 2000 元以上的自行车保有量达到 2000 万量，去年销量达到 500 万量。即便能够抢占 1%的市场份额 5 万辆，野兽一年的营收也有好几亿了。

8 千块的价格定位和传统高端自行车品牌形成了竞争，但李刚认为野兽的优势就是可以保持更高的 “相对性价比”，这个性价比来源于两部分：成本控制和功能增加。所以野兽可以在比他们便宜一点的情况下，仍保有一定的利润。

成本方面，野兽通过与供应商交叉持股、自建工厂等方式整合产业链，把采购物料成本降低；在全国只设一级代理并线上销售，线下走量，线上挣钱，节省了中间代理的成本。
功能方面，野兽则在工业设计和材料更好，又增加了教练系统、社区等智能功能，提供了更多的产品价值。

除了自行车，野兽还会在今年推出类似马拉松的野兽 200K 骑行活动，投资 2000 万，举办 100 场骑行比赛，解决目前自行车机器活动赛事偏少偏专业的问题。野兽希望结合社区、活动、配件和整车，围绕着骑行运动，形成一个闭环。

活动和社区主要是内容生产平台，让更多人爱好骑行。李刚告诉 36 氪，野兽骑行 APP 社区目前已经有 7、80 万会员，希望 16年达到 300 万；
智能把立 SpeedForce 则是帮传统自行车厂快速智能化，共同教育市场。李刚表示，野兽已经和捷安特签订了四五千万的订单。
自行车整车是野兽的重要盈利点。面向全球的骑行自行车市场，野兽即便能抢下很小的份额，也是不小的营收。

围绕骑行运动做产品，目前看起来市场体量还是偏小的，但李刚认为，欧美都会经历一个从跑步热向骑行热的转变过程，目前中国跑步正热，未来几年骑行将会更加火热，他预计 17-18年骑行运动或许会迎来大爆发，那时的野兽，或许会随着骑行的火热，智能自行车的普及，迎来更大的发展。

“全球运动自行车市场每年销售几千万辆，野兽目前的目标是 1%的市场份额：几十万辆，虽然不多，但算下来年营收就上十亿了，算得上独角兽了。” 李刚笑道。（文/Yuri 来自36氪）

野兽科技获得新动金鼎基金 3000 万 A+ 轮投资，资金将主要用于产品研发、供应链的完善，以及海外拓展。目前，野兽骑行包括野兽骑行 APP、野兽骑行 SpeedForce、野兽骑行 SpeedX。野兽骑行 SpeedX 是新一代智能运动自行车，据称，野兽骑行目前估值 4 亿人民币。

2015年2月，野兽科技获真格基金 100 万美金天使投资；2015年7月，野兽科技获由创新工场等 5000 万元 A 轮投资。

早些时候，野兽骑行发布了他们的“野兽骑行” app，试图建立一个面向专业骑行者的社区，当时也声称要后续发布相关硬件。现在，他们的硬件产品野兽智能把立在Indiegogo 上众筹。

“把立” 这个概念很多人可能还不熟悉，它具体如上图中红色箭头所示，连接前叉和车把，智能把立就是用一个智能的把立替代原来自行车的把立。野兽的智能把立也可以理解为一体式码表，把把立 +GPS 码表 + 手电 + 导航 + 屏幕 + 其他各种传感器的功能结合在一起。

除了把立自身记录的温度等信息，配合这个把立还有安装在车上其它部位的踏频、速度等传感器。把立通过 ANT+ 协议接收传感器的数据并通过蓝牙传输给手机上的客户端用于存储和分享。

这款把立有几个特点：

控制采用重力感应，只要车辆移动就会启动记录。
导航与手机连接，通过左右灯亮的方式来提示方向。
配备 1.6 寸 320*320 的分辨率的半透反射屏幕，阳光下也可以看清。
1700mah 可拆卸电池，据称开着 GPS 的情况下，续航 40 个小时。

或许是自小米开始，很多公司都开始走硬件加软件社区的路线，智能出行方面尤其明显。不过其中大部分采取的是车和 app 同时发布的方式，希望把买车的用户聚集在同一个社区，社区的成败实际和车的销量是绑定在一起的。自建社区并非易事，于是 “基本概念 BICI” 选择了更省力的方式，直接收购了对国内最大骑行社区骑行 APP “行者”，并发布了基于 “行者” 社区的自行车 “启孜”。

野兽则选择了一条不太好走的路，先建社区，之后做配件，最后做整车的路线，希望社区和硬件互相促进，互相带动。据创始人李刚表示，最先发布的社区目前用户在 40 万左右，每日的活跃用户在 2 万左右，由于大部分时间用户骑车频率并不高，活跃用户比例低这也是行业共同面对的问题。

今年市场上配件和整车已经都不少了，竞争激烈，野兽骑行的三步走战略究竟怎样我们就过段时间先看看这款智能把立的销量吧。（文/Yuri 来自36氪）

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